Tábořiště Krhovice

Provozní doba: 1.6. - 30.9.

Vybavení: splachovací WC, pitná voda, odpadkové koše, ohniště, občerstvení, parkoviště

Stánek s občerstvením přímo v tábořišti, otevřen v sezoně od 8:00 do 20:00.

V obci večerka a autobusová zastávka.

Tábořiště Krhovice
- Sběrné místo.
- Výdejní místo na základě telefonické domluvy tel: +420 727 841 363

Možnost dovozu pizzy do tábořiště Krhovice

Vpravo Micmanice.

Vlevo obec Valtrovice, vpravo obec Slup.

Nouzové výstupní místo.

Provozní doba: 1.6.-17.9.

Vybavení: splachovací WC, pitná voda , odpadkové koše, ohniště, přístřešek s krbem

Stánek s občerstvením přímo v tábořišti, otevřen v sezoně od 8:00 do 20:00.

V obci Hrádek (cca 750 m) od tábořiště se nachází pizzerie, restaurace i večerka.

V obci jezdí autobus.

Bistro se nachází 1 100 m od tábořiště u hlavní křižovatky

Nástupní/výstupní místo v tábořišti Hrádek.

Tábořiště Hrádek
- Sběrné místo.

Hezké místo u pevnosti Závora z druhé světové války. Možnost prohlídky - musí se dopředu domluvit, kontakt na webových stránkách.

Na břehu je vidět velký dům s muškáty.

Vlevo obec Dyjákovice

Dyje zde vstupuje do Rakouska

Nízký vakuový, gumový jez. Vpravo rybí přechod.

Tento jez je v Rakousku. Od podzimu 2021 je z bezpečnostních důvodů sjíždění zákonem zakázáno. Prostor je označen informačními cedulemi.

Za vyššího stavu se pod jezem může tvořit nebezpečný válec.

Sjíždět
Sjíždění zákonem zakázáno.

Přenášet
Přenášení vlevo (lodě je možné koníčkovat bez posádky).

Lávka – dřevěný most na polní cestě. V dezolátním stavu – prohnilá mostovka.
Místní auta po ní jezdí – pro pěší zatím použitelná bez problému.

Dyje opouští Rakousko.

Pod mostem se nachází malý stupeň, který je možné za vyššího stavu sjet téměř kdekoliv, za nižšího vodního stavu doporučujeme přetáhnout. Stupeň prohlédněte, protože se v závislosti na stavu vody výrazně mění.

Nad mostem druhý malý stupeň

Hevlín
- Sběrné místo.

Dyje odtud teče po státní hranici a částečně v Rakousku.

Brod a pod ním nízký stupeň

Dyje opouští Rakousko

most silniční u obce Jevišovka

Zde doporučujeme plavbu ukončit. Dále už je řeka nezajímavá a po čtyřech kilometrech ústí do Novomlýnských nádrží. Výhodou tohoto místa je vlaková zastávka s přímým vlakem do Znojma a Břeclavi vzdálená 100 m od mostu přes Dyji. Vlak jezdí cca každé dvě hodiny.

most železniční u obce Jevišovka

Most silniční u obce Drnholec

Pokud nemáte v plánu překonat celou soustavu Novomlýnských nádrží, tak zde je opravdu poslední rozumné místo k ukončení plavby.

Mušovská - horní nádrž

Vodní dílo Nové Mlýny (VDNM) je kaskáda tří přehradních nádrží na řece Dyji pod Pavlovskými vrchy na jihu Moravy, na rozhraní okresů Břeclav a Brno-venkov. Nazývá se podle stejnojmenné osady pod poslední hrází. Nádrže byly postaveny v 70. až 80. letech 20. století, aby zamezily každoročním záplavám a zvýšily intenzitu zemědělské výroby. Hlavním důvodem výstavby byly plány socialistického hospodářství na rozsáhlé systémy zavlažovacích kanálů. Wikipedie

Sjíždět
Nesjízdný

Přenášet
Nepřenáší se

Věstonická - střední nádrž

Vodní dílo Nové Mlýny (VDNM) je kaskáda tří přehradních nádrží na řece Dyji pod Pavlovskými vrchy na jihu Moravy, na rozhraní okresů Břeclav a Brno-venkov. Nazývá se podle stejnojmenné osady pod poslední hrází. Nádrže byly postaveny v 70. až 80. letech 20. století, aby zamezily každoročním záplavám a zvýšily intenzitu zemědělské výroby. Hlavním důvodem výstavby byly plány socialistického hospodářství na rozsáhlé systémy zavlažovacích kanálů. Wikipedie

Sjíždět
Nesjídný

Přenášet
Nepřenáší se

Novomlýnská - dolní nádrž

Vodní dílo Nové Mlýny (VDNM) je kaskáda tří přehradních nádrží na řece Dyji pod Pavlovskými vrchy na jihu Moravy, na rozhraní okresů Břeclav a Brno-venkov. Nazývá se podle stejnojmenné osady pod poslední hrází. Nádrže byly postaveny v 70. až 80. letech 20. století, aby zamezily každoročním záplavám a zvýšily intenzitu zemědělské výroby. Hlavním důvodem výstavby byly plány socialistického hospodářství na rozsáhlé systémy zavlažovacích kanálů. Wikipedie

Sjíždět
Nesjízdný.

Přenášet
Nepřenáší se

U památníku utonlým dětem.
Velké parkoviště, přístup k vodě je užší (nevhodné pro velké skupiny).

Vedle kempu Pálava na levém břehu.

Zámecká Dyje odbočuje vpravo. Jde o umělé koryto protékající areálem Lednického zámku. Pod ním se připojí do Staré Dyje a po ní doplujete až do hlavního koryta Dyje.

Je možné plout jak hlavní korytem, tak po Staré Dyji.

Zámecká Dyje odbočuje vpravo. Jde o umělé koryto protékající areálem Lednického zámku. Pod ním se připojí do Staré Dyje a po ní doplujete zpět do hlavního koryta Dyje.

Je možné plout jak hlavní korytem, tak po Zámecké/Staré Dyji.

Sjíždět
Neprůjezdné

Přenášet
Pro pokračování po Zámecké Dyji přeneste přes hráz.

Na Zámecké Dyji

Na levém břehu u kempu Paliště.

Sjíždět
Po prohlédnutí v pravé části

Přenášet
Přenášení vpravo i vlevo.

Areál hotelu Galant vlevo, vedle centrálního parkoviště v Lednici.

Sjíždět
Nesjízdný

Přenášet
Přenášení vlevo.

Lednicko - valtický areál a zámek Lednice.

Zámek Lednice se nachází v obci Lednice na pravém břehu Dyje, přibližně 12 km východně od Mikulova, v Jihomoravském kraji. Zámek s rozlehlou zahradou patří mezi nejkrásnější komplexy v České republice. Lednické panství získali roku 1249 Lichtenštejnové a patřilo jim bezmála 700 let. Wikipedie

Kolmý jez, výška 1 m. Vlevo stará elektrárna (nyní bistro) s náhonem, vpravo Maurská vodárna.

Sjíždět
Nesjízdný

Přenášet
Přenášení vpravo i vlevo.

Zleva přitéká Stará Dyje. Tudy připlují také ti, kteří jeli hlavní koryto Dyje a odbočili na Starou Dyji.

Janův hrad, běžně zvaný Janohrad, je umělá zřícenina hradu z počátku 19. století, nacházející se v Lednicko-Valtickém areálu Wikipedie

Lávka nízko nad vodou, která nejde podjet. Přenášet po levé či pravé straně.

Stará Dyje se zde napojuje zpět do hlavního koryta.

Sjíždět
Neprůjezdné

Přenášet
Lodě je nutné přenést přes hráz

Zleva přitéká Dyje. Tudy připlují také ti, kteří jeli hlavní koryto Dyje.

Na mostním pilíři, pravý břeh.

Vpravo odbočuje odlehčovací rameno, které se opět pod Břeclaví připojí. Je možné s ním plout.

Vysoký parabolický jez s nebezpečným válcem. Výška 3m. Vlevo úzká nesjízdná propust a rybí přechod.

Sjíždět
Nesjízdný.

Přenášet
Dlouhé přenášení vlevo.

Vpravo nad mostem. Parkoviště.

Bývalý železniční most byl postaven v roce 1898 poblíž cukrovaru. Most má ocelovou nýtovanou příhradovou konstrukci s dolní mostovkou. Parametry mostu jsou následující: délka 56,11 m, šířka 6 m a výška 6,55 m. Zajímavostí je, že most je na jedné straně (ulice na Řádku) uložen pevně, zatímco na druhé straně na pohyblivých válečcích. Po zrušení cukrovaru v roce 1992 se stal most nepoužívaným, a proto byl zrekonstruován a v současné době slouží pro turisty a cyklisty. Od roku 2010 je most památkově chráněn.

Zde se do Dyje vrací odlehčovací rameno.

Probíhají stavební práce. Možno objet vlevo.

Odtud dále až po soutok s Moravou teče Dyje po hranici s Rakouskem.

Po soutoku s Moravou plujte cca 1km po Moravě až k silničnímu mostu, kde je možné vystoupit.